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DDT和ofo的关系就像Facebook和Instagram-足球外围网站
本文摘要:DDT和ofo的关系就像Facebook和Instagram的关系。我认为自行车(摩拜ofo)的日单量应该和DDT的微信一样。现在对DDT来说,最差的应对策略是收购,就像当时的Facebook收购Instagram一样。

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倾向

因此,政府的插手是领导共享自行车而不是限制,这与共享专用车的态度相当不同。后者拒绝的京车京户,专车供应量大增,影响可观。DDT和ofo的关系就像Facebook和Instagram的关系。双方做的不是一件事,后者不会回收前者的大量用户。

倾向

马克扎克伯格NB的地方是,在Instagram只有十几个人的时候就看到了这个倾向,以比VC投资低一倍的10亿美元收购了Instagram,现在显然有远见!对于DDT上班,现在显着的倾向是,很多上班用户自由选择共享自行车,退出共享自行车——威胁总有一天来自侧翼,不是传统竞争对手。我认为自行车(摩拜ofo)的日单量应该和DDT的微信一样。多年来,市场需求使用更高频率的自行车,在日单量方面不会比较微信多,这种倾向无法阻止。

现在对DDT来说,最差的应对策略是收购,就像当时的Facebook收购Instagram一样。因为如果DDT现在不利用刚融资的55亿美元进行收购的话,将来可能会知道收购不行。有人不说DDT已经占股票的约25%,但我指出不够,DDT还没有获得主导权。

因此,对于DDT来说,解决自行车侧翼政治宣传是现在的第一个问题,国际化还是慢慢来吧。因为任何时候,最重要的事情都只有一。短期内完成了ofo的并购,指出更重要。

收购

考虑到合并摩托车,真的是腾迅系的原因,国内的垄断没有美国那么脆弱。版权文章允许禁止发布。下一篇文章发表了注意事项。


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